Modern karayolu ve demiryolu projelerinde, Viyadükler; vadiler, nehirler ve derin yol kavşakları gibi zorlu coğrafi engelleri aşmak için en verimli mühendislik çözümlerini gerektirir. Geleneksel betonarme viyadük yapımına kıyasla, ViaCon’un koruge çelik yapıları sunduğu hız, esneklik ve maliyet avantajları ile projelerinize üstün bir değer katar.
Bir çelik viyadük, genellikle çok plakalı koruge (ondüleli) çelik sistemlerden imal edilen, iki yüksek nokta arasında kesintisiz ve güvenli geçiş sağlayan uzun bir köprü yapısıdır. Hafif ama son derece dayanıklı olan bu yapılar, dolambaçlı rotaları ortadan kaldırarak ulaşım ağlarına düz bir akış sağlarken, projenin toplam süresini ve maliyetini önemli ölçüde düşürür.
Nihai Kullanıcı: Karayolu ve demiryolu idareleri
Doğrudan Müşteri: Karayolu ve demiryolu müteahhitleri
Karayolu ve demiryolu viyadükler, derin vadi geçişleri, nehir ve kavşak köprüleri gibi büyük açıklık gerektiren yapılar.
Çelik viyadük çözümlerimiz, beton alternatiflerine kıyasla çok daha hızlı montaj imkanı sunarak, özellikle zamanın kritik olduğu projelerde önemli bir toplam maliyet avantajı sağlar.
Bir çelik viyadük yapısının montajı, betonun gerektirdiği aylar süren hazırlık ve kuruma süreleri olmaksızın, genellikle birkaç hafta içinde tamamlanır. Bu, projenin takvimini ciddi ölçüde hızlandırır ve çevresel etkiyi azaltır.
Viyadükler, yolları dolanmak yerine doğrudan geçiş sağlayarak trafik akışını düzenler ve zaman kaybını azaltır. Çelik yapılarla bu geçişleri hızla tamamlamak, ulaşım ağlarının verimliliğini en kısa sürede artırmanızı sağlar.
ViaCon’un sunduğu çelik viyadük çözümleri, sıcak daldırma galvaniz gibi üstün korozyon koruma yöntemleri ile korunur. Bu sayede, 100 yılı aşan bir hizmet ömrü boyunca minimum bakım gerektirirler.
%100 geri dönüştürülebilir bir malzeme olan çelikten üretilen viyadükler, betonarmeye göre çok daha düşük bir karbon ayak izine sahiptir. Hızlı ve kuru montaj süreci, şantiye alanındaki çevresel etkiyi de en aza indirir.
Viyadük çözümlerimiz, projenin açıklık, yükseklik ve taşıma kapasitesi gereksinimlerine göre tasarlanan, mühendislik harikası teknolojilere dayanır. Zorlu vadi geçişleri, otoyol ve demiryolu hatları için en verimli çözüm, modüler ve yüksek mukavemetli çok plakalı koruge çelik yapılarımızdır. Bu sistem, şantiyede cıvatalarla birleştirilen levhalardan oluşarak, devasa açıklıkların bile hızla ve güvenle geçilmesini sağlar. Her bir viyadük projesi, uzun ömür ve minimum bakım garantisi sunacak şekilde özel olarak tasarlanır.
Viyadük, genellikle vadi, derin bir boğaz veya başka bir yol gibi uzun engelleri aşmak için inşa edilen, çok sayıda ayağa sahip uzun bir köprü türüdür. Temel amacı, iki yüksek nokta arasında kesintisiz ve düz bir ulaşım yolu sağlamaktır.
ViaCon’un çelik viyadük çözümlerinin temel avantajları, geleneneksel betonarme yöntemlere göre çok daha hızlı inşa edilmesi, projenin toplam maliyetini düşürmesi ve uzun ömürlü olmasıdır.
Proje takviminiz kısıtlıysa ve maliyeti düşürmek istiyorsanız çelik viyadük ideal bir seçimdir. Hızlı montaj, işçilik, temel ve ekipman maliyetlerinden tasarruf sağlar. Ayrıca, esnek yapısı sayesinde farklı zemin koşullarına daha iyi uyum gösterir.
Projenin büyüklüğüne ve açıklığına bağlı olarak değişmekle birlikte, temel hazırlıkları tamamlandıktan sonra bir çelik viyadük yapısının montajı aylar yerine haftalar içinde tamamlanabilir. Bu, geleneksel yöntemlere kıyasla muazzam bir zaman tasarrufudur.
Evet, kesinlikle. Tıpkı türkiye’deki viyadükler gibi, tüm çelik viyadük sistemlerimiz de projenin gerektirdiği en zorlu ulusal ve uluslararası standartlara (örn. KGM, Eurocode) göre tasarlanır. Yapılar, en ağır vasıta ve tren trafiğinin yarattığı statik ve dinamik yüklere karşı güvenle dayanacak şekilde mühendislik hesaplamalarından geçirilir.
ViaCon constructs connections. Consciously.
Otuz yılı aşkın deneyimini günümüzün modern teknolojisiyle birleştiren ViaCon, Köprüler ve Menfezler, Geoteknik ve Sel Suyu Çözümleri alanında bir önderdir.
Aydınevler Mah.
Aslanbey Cad.
Mert Plaza Sitesi A Blok No: 1-3 İç Kapı No: 23
Maltepe / İstanbul
